Fanesorana fitaratra TGV 12 santimetatra

Tsara kokoa ny fiasan'ny fitaratra raha ny amin'ny toetra mafana, ny fahamarinan-toerana ara-batana, ary mahatohitra hafanana kokoa sady tsy mora mivadika na miolankolana noho ny mari-pana avo;

Ankoatra izany, ny toetra elektrika miavaka amin'ny fotony fitaratra dia ahafahana mampihena ny fatiantoka dielektrika, ka ahafahana mampiseho mazava kokoa ny fifindran'ny famantarana sy ny herinaratra. Vokatr'izany, mihena ny fatiantoka herinaratra mandritra ny fifindran'ny famantarana ary mitombo ho azy ny fahombiazan'ny puce amin'ny ankapobeny. Azo ahena antsasany eo ho eo ny hatevin'ny fotony fitaratra raha oharina amin'ny plastika ABF, ary ny fanalefahana dia manatsara ny hafainganam-pandehan'ny fifindran'ny famantarana sy ny fahombiazan'ny herinaratra.

Teknolojian'ny fanamboarana lavaka an'ny TGV:

Ny fomba fanesorana amin'ny laser dia ampiasaina mba handrisihana ny faritra denaturation mitohy amin'ny alàlan'ny laser pulsed, ary avy eo dia ampidirina ao anaty vahaolana asidra hydrofluoric ny fitaratra voatsabo amin'ny laser mba hoesorina. Ny tahan'ny fanesorana amin'ny vera faritra denaturation ao amin'ny asidra hydrofluoric dia haingana kokoa noho ny an'ny fitaratra tsy denaturated mba hamorona lavaka.

Famenoana TGV:

Voalohany, misy lavaka jamba TGV atao. Faharoa, ny sosona voa dia napetraka tao anatin'ny lavaka jamba TGV tamin'ny alàlan'ny fametrahana etona ara-batana (PVD). Fahatelo, ny fametahana electroplating avy any ambany miakatra dia mahatratra famenoana tsy misy tomika ny TGV; Farany, amin'ny alàlan'ny fametahana vetivety, fikosoham-bary miverina, fanosorana simika mekanika (CMP) ny varahina, ny fanesorana ny fifamatorana, ka mamorona takelaka famindrana feno metaly TGV.